“瑞卡租车再获超1亿美元融资 融资用于扩大业务规模”

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继首批融资1亿元后，国内第三大租车企业瑞卡租车有限企业(以下称“瑞卡租车”)的B轮融资已达成协议，融资额超过1亿美元。

昨天，瑞卡租车集团首席执行官李春田向《第一财经日报》证实了这一消息，并透露瑞卡方面确实与参与B轮融资的三家投资者签署了合作协议。 除了最初参与投资的富达资本和红杉资本外，还引入了新的投资者，但李春田以商业秘密为理由，没有透露该资本家的具体消息。

据瑞卡租车的内幕消息，瑞卡租车一个月前开始了B轮融资。 而且，这次的拉动者是新投资者，这位投资者也是业界大佬，规模不亚于联想控股公司。

李春田表示，这笔融资资金将全部用于扩大业务规模。 在瑞卡租车扩张的路线图中，将限制城市作为优先快速发展目标。 年，瑞卡租车的业务扩张主要集中在上海、北京、深圳、西安、武汉、重庆、南京、杭州等8个城市，计划投入车辆2万辆左右。

11月28日，瑞卡租车首次进入深圳市场，开设据点30家，投入运营车辆1500辆，明年30家据点和1500辆车陆续到达。

租车领域是典型的重资本领域，在战术布局上，第三轮融资常常被视为上市前的最后一轮战术融资。 李春田向记者明确表示，在B轮融资后，直到ipo，瑞卡租车才不愁钱。 但是，对于具体的上市计划，瑞卡租车方面表示不应对。

年完成c轮融资的一高租车在上市前受阻，此后神州租车也向美国证监会( sec )提出了上市申请，但至今神州租车仍未正式上市。 一位业内人士表示，目前还不能说“中国租车的第一只股票”会落到谁家，但目前市场普遍看好的有神州和瑞卡租车两种，这两种是大而整体的全国模式，另一种是区域文案模式，行业比较看好。

中国的汽车租赁行业目前呈现“北为神州，东为你好，南为瑞卡”的三足鼎立格局，但在“烧钱”没有盈利的现状下，外界对三方的商业模式表示怀疑。

李春田向记者表示，今年6月，瑞卡租车基本收入持平，如果没有重大事故，到明年4月瑞卡租车将受益。

根据财务标准，汽车折旧交换周期为三年。 业内人士表示，租车领域最大的价格压力来自汽车折旧，基本上占价格的一半以上。

据业内人士介绍，目前神州租车、一你好租车、瑞卡租车三家公司在自行车周转的价格上，瑞卡租车最低。 神州租车的自行车周转价格约为140~150元/天，一辆高租车的自行车周转价格约为120~130元/天，瑞卡租车的自行车周转价格约为90~100元/天。 领域内自行车租赁率基本在60%左右，而瑞卡租车的经济模式是租赁率可达90%。 在固定价格不变的情况下，高出租率可以大幅减少浮动价格(如停车费、洗车费等)，降低自行车的价格，提高车辆的剩余价值，提高资本的周转效率。

另外，瑞卡租赁车由于重复着单一车型的快速发展模式，在价格管理和租赁率的提高上也有其特点。

根据罗兰贝格的最新调查数据，中国汽车租赁车辆总数每年约25万辆，预计将达到每年43万辆。 中国汽车租赁领域的规模预计也将从去年的182亿元增加到每年380亿元左右。