“传魏家福将卸任中远董事长 中组部希望内部人接任”

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“你听说我们的经理是谁？ ”21日，电话那端，中远集团中层领导压低声音问记者。 数字中远内部的人们用这样的反应，验证了市场的谣言—； —； 中远集团很帅。 这位中远人向记者证明了几点:魏家福将卸任中远集团董事长。 魏家福今年63岁，超过央企领导任职最高年龄，应按规定退休。

随着魏家福的卸任，谁是新任理事长，谁是新社长，谁来填补空的副社长空缺，在航空运输业内成为了个人话题。 有消息称，中远现任总裁马泽华最有可能接任董事长。 马若“变位”，谁来填补剩下的总裁职位的不足，还令人担忧。

有消息称，他就任交通部海事局副局长陈爱平和中远集团总裁，但被中远内部人士否定。 不愿挂名的中远高管向记者表示，中组织部已经在中远内部进行干部考察，总裁职位很可能发生在内部，根据排列顺序，中远集团现任第一副总经理李云鹏是最有可能的总裁候选人。

魏家福卸任

由于中国远洋陷入赤字，市场不满被中远集团董事长魏家福抛出，“被辞退”的传言从前年开始盛行，这次终于得以落实。 记者从中远集团多家中层和高层获得实证，中组部已在中远内部考察干部，集团领导班子调整进程正在进行。

这些中远内部人士向记者证明，魏家福将卸任集团董事长一职，卸任二线，新董事长很可能由现任中远集团总经理马泽华担任。 鉴于魏家福对中远集团有特殊贡献，或集团内可能拥有名誉董事长职务，凭借其多年经验为中远集团继续保驾护航。

魏家福是中国航运业的领导者，从1998年开始，魏家福开始掌舵国内最大的航运公司中国远洋集团，担任该集团总经理，近两年出任集团董事长。

船长魏家福在航运业的工作时间超过40年，其中包括15年中远掌门人的经验。 因为这位魏家福也是航运业历史最悠久的央企领导人。 就任中远集团总经理时，中远集团年利润仅为5.18亿元，主营业务航运实际亏损。

魏家福接手后，中远在国有公司市场化运营机制方面大胆探索，在管理上实现了国际化和市场化，调动了各方面的积极性，使集团业务迅速成长。 中远的资产规模也从1998年的564艘、1635万载重吨增加到了每年的700多艘、5100万载重吨以上，船队规模成为中国第一、世界第二。

大连海事大学世界经济研究所所长刘斌认为，魏家福是中远集团的功臣，在任15年为中远带来了国际化视野，大大提高了中国航运公司的管理和运营水平，即使后期有评价失误，也不应该掩盖对中远的功劳。

“评估失误”意味着中远集团领导层错误判断航运市场周期，以高位巨资购买船只和租船，意外遭遇百年一遇的航运低潮，陷入巨额亏损。

百度搜索中，对魏家福之一表示“史上a股最大亏损上市中央企业的掌门人”。 魏家福掌管的a股上市公司中国远洋( 601919.sh ) 2009年归属于上市公司股东的净利润为75.41亿元亏损，年创纪录的104.48亿元亏损，年再次为95.59亿元亏损，三次都是该年度a股市场的“亏损冠军” 因此，中国远洋股价从最高时的每股68.4元( 2007年)下跌至每股3.27元(年)，跌幅超过95%。

业绩持续恶化，中远集团最重要的上市平台中国远洋陷入危机。 由于已经持续了两年的亏损，中国远洋如果今年不能扭亏为盈，将被中止退市，甚至会挂牌。 据此，航运市场解体者认为，目前中远的更换不仅是中远管理层说明这几年的亏损业绩，更是为继任者能够无思想负担地大举改革，扭转亏损状况创造条件。

继承人预测

国资委研究中心公司部长王志刚认为，魏家福在国资体系内评价较高，公司治理和战术表现非常好，但仅航运周期评价不太准确就造成了巨额损失，而这些损失要综合考虑市场和其他诸多复杂因素

因此，即使魏家福卸任，国资委也可能会最大限度地安抚这位昔日叱咤风云的老船长。 刘斌认为，魏家福很可能不是因为“业绩”而卸任，而是因为年龄而卸任。 魏家福今年63岁了。 根据中组部和国资委的有关规定，央企领导小组成员的退休年龄大致为60岁，由于各种原因可以放宽到63岁。 因此，魏家福辞职是必然的。

魏家福卸任后，新领导怎么调整？ 这可以说是航运市场最近最热门的话题。

一位航运业老手向记者表示，魏家福卸任后，现任总经理马泽华担任董事长一职是众望所归，难以有变数。 新总裁职位的人选有多种备选方案或出乎意料。

记者正如许多人所知，现在传说的版本有多个。 其中流传度最高的版本之一是部长助理空被降为中远集团担任社长。 但是，据与交通部一位副部长的交流，交通部没有部长助理的职位，目前设立部长助理的部委只有财政部、教育部、公安部、外交部、商务部等少数几个。 上述副长官表示，航运业专家

性强，总裁职务是操作性极强的管理职务，从其他部委空降为航运公司的情况比较少，很难发生。 如果交通部内部派遣可行的话，现任中海集团副总经理张国发在去公司之前是交通部部长。

“我们部门人才很多，但是交流的选择很多。 ’上述副长官笑了。 但是，由于中远集团属于副部级央企，总裁是副部级官员，应由同级干部出任。 目前，交通部负责航运的副部长是何建中，他5月份刚担任新副部长，航空运输业者认为他不能这么快离开工作岗位。 除何建中外，还有传言称交通部海事局常务副局长陈爱平很可能是中远集团下一任总裁的候选人。

但是，6月21日下午，中远集团高管告诉记者，上述传言只是谣言，不可能发生。 因为中组部已经来到中远集团进行干部考察，总经理人选很可能发生在内部。 目前进入考察序列的有现任集团领导班子的几位，如第一副总经理李云鹏、总会计师孙月英、副总经理孙家康、徐敏杰、叶伟龙、纪检长宋大伟、商务总监刘国元、工会主席傅阳。 其中，李云鹏的呼声最高。 但是也有消息称，不排除孙家康、徐敏杰、叶伟龙三人中出现黑马的可能性。

据刘斌和中远内部人士介绍，从内部产生高管人选是在中远历史以前就流传下来的。 中远集团很多管理层都是船员、船长出身，有来自基层的经验，有海外工作经历。 如果是这样的话，就要把舵中远集团这个拥有3000亿以上资产的巨大车轮。

( 21世纪经济)