“昆明地铁3号线最长隧道今日顺利贯通”

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工人们摇旗庆祝隧道顺利穿过记者樊炫/摄影

昆明地铁3号线最长隧道今天顺利贯通记者樊炫/摄影

昆明新闻港信实习记者钱怡廷记者樊炯昆明地铁建设再传捷报。 今天下午3点半，随着盾构机“春城1号”的巨型刀具慢慢从休眠山站的盾构井里旋转而出，施工队发出了欢呼声。 从中铁港航局承包建设工程的昆明地铁3号线马街站到眠山站盾构区间左线隧道胜利贯通。 按照计划，地铁3号线西标段今年年底，明年年初从石咀站到西苑立交站将全部实现屏蔽区间贯通。

今天贯通的隧道是3号线马街站和眠山站之间的区间左线，从西山盐政管理处东侧的马街站开始挖掘，沿着春雨路、昆瑞路向东北方向右转布置在人民西路，最后从云南冶炼厂专用铁路东侧的眠山站破土而出。 左线隧道全长1669.189米，是昆明地铁3号线最长的隧道。

据昆明建设投资企业党委书记季志华介绍，“春城一号”盾构机于去年6月18日完成昆明地铁一期工程[斗南站至春融站]的区间任务后，转入地铁3号线吊井后，于今年4月14日从马街站出发。 盾构区间地质条件多而复杂，必须穿越泥质粘土、粘土、粉质粘土、粉砂、泥炭质土等。 掘进过程中，施工人员先后攻占了硬软岩复合地层地质条件下的施工，穿越云铜铁路、西山电信大楼，克服了地面建筑物密集、地层围岩多、复杂多变的施工难点，经过最近7个月的安全高效的盾构施工，掘进了这一段隧道，成为地铁3号线的第一条。

据悉，昆明地铁工程首架盾构机“春城一号”在完成该隧道掘进任务后，经过检查和转换，将继续投入石咀站至马街站的隧道施工，预计明年年底完成隧道贯通。

此次隧道盾构的贯通实现了昆明地铁3号线的三个第一:第一盾构的井下。 一个屏蔽开始的第一个屏蔽区间贯穿。 在昆明地铁昆明各类地质盾构施工中积累了丰富的经验，将更快更好地推进地铁建设。