“昆明南年后运营坐高铁去长沙只要4小时”

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年11月3日昆明消息，目前正在建设的昆明新列车南站8条铁路进入滇，是4条铁路出境的重要枢纽。 昨天记者了解到，昆明南站枢纽工程进度目前已完成60%，到明年年底将与其他配套工程一起完成，实现全线贯通，并确保年6月30日正式投入运营。 届时昆明南站将为云南高铁提供首要服务。 从昆明坐高铁到长沙只需要四个小时。 到上海只需要8个小时。

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位置:呈贡白龙潭山脚下

昆明南站位于呈贡白龙潭山脚下，距离昆明站约28公里，建筑总面积共33.47万平方米。 主要为乘客进行云桂、昆玉、渝昆、成昆、沪昆专线客运，车站北端连接沪昆客专、渝昆、枢纽客车线和动力车出入段线，南端连接云桂、昆玉线。

规模:属于特大型车站

根据昆明南站枢纽工程中铁十一局昆明枢纽铁路工程副总工程师陆军介绍，昆明南站设有16辆30线，车站建筑面积约12万平方米，属于特大型车站。

时间:后年6月30日开通

目前，中铁十一局负责的枢纽工程已完成60%，明年5月线路主体工程基本建成，8月份开始铺轨，12月底全线完工，预计年6月30日前正式开通运营。

追问

目前的车站将继续使用

现在的车站今后也使用吗？ 接下来必须坐火车都去呈贡吗？ 这个问题也是很多市民关心的。

昆明站一定会被采用，昆明南站以云南高铁为首要服务。 昆明铁路局相关负责人表示，目前呈贡正在热烈建设昆明南站，日后呈贡的昆明南站和现有昆明站有不同的功能定位，昆明站基本以现有铁路运输服务为主。 届时，两个车站将考虑采用不同的运输方式进行零换乘，地铁、巴士的多种运输方式也将衔接起来。

扩展

未来的高铁、地铁可以无缝连接

云南正在建设的两条高速铁路线路，一条是沪昆铁路，一条是云桂铁路。 我省已经列入高铁时间表，这两条线将于年底前正式开通。 昆铁人士表示，目前这两条高铁建设非常顺利，沪昆高铁已经逐步开通运营，如南昌至长沙，年内其他部分也将继续开通。

昆明南站主要经营云贵、昆玉、渝昆、成昆、沪昆客运专业。 车站北端连接沪昆客专、渝昆、枢纽客车线和汽车出入段线，南端连接云桂、昆玉线，总规模为16辆30线。 日平均12.8万人，高峰期每小时1.2万人，最高时聚集1.2万人。 将来，到2030年为止每年可以输送4693万旅客。 还计划了1025辆车。 其中，298人被聘用为出租车候车室，社会车辆可停车的车有727人。 负二层是地铁1号线、4号线的站台，乘坐自动扶梯到达以上所有楼层，就可以直接换乘地铁和国铁。 国际列车从这里发车。

昆明南站引入地铁1号线、4号线，直通昆明南站地下，形成集铁路、地铁、公交、出租车等市政交通设施为一体的特大型综合交通中心。

据悉，地铁1 (支线)全长3.86公里，从春融街站到列车南站，中央设有市政府站、俊园站(俊园区)、白龙潭公园站3个站，10月20日全面开工建设。

昆明南站开始运营后，地铁1 (支线)直通地铁4号线和昆明南站地下1层，无论是乘坐高铁还是返回昆明主城区、呈贡区，都可以乘坐地铁直达，实现交通无缝连接。 (完)