“债务积怨爆发＂海娜号＂受牵连 邮轮游产品全面下线”

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截至16日凌晨1点，因“海娜号”被扣留在韩国的1659名中国游客中，有1121人回国。 虽然海航强调了如何为这些滞留旅客提供最佳服务，但停留48个小时以上、赔偿与游客不一致、船被扣除的理由等细节似乎无法为这次旅行中遭受损失的游客提供真正满意的答案。 游客陆续被北京迎接后，另一个问题就暴露出来了。 到底是谁把中国游客们拘留在韩国的呢？

公司纠纷:沙钢船务和海航集团债务积怨爆发

这次“海娜号”被扣上的原因被认为是沙钢船务和海航多年累积的经济恩怨所致。 海航昨天在首次就此事做出回应的发布会上，没有提及双方的经济纠纷，甚至确定了发布会上表示不会设置提问环节。 这种行为自然引起了业界的质疑。 北京商报记者随后从沙钢船务方面了解了双方争端的始末。

“海娜号”不过是“关联”

据悉，此次抵扣的“海娜号”不是大青岛新闻网轮船企业(以下简称“大青岛新闻网企业”)未支付船款的船。 公开资料显示，沙钢船务作为“出租人”于2008年8月6日与大青岛新闻网企业签订了“dong-a astrea”轮船的期限租赁合同，合同期限最短为82个月，最长为86个月，海航集团为大青岛新闻网企业提供了履约担保。 但是，对于合同中“dong-a astrea”轮船的用途和现在的归属，沙钢船务方面没有做出确定的应对。

沙钢船务当天强调，海航集团将就该租赁向大青岛新闻网企业作为承租人提供履约保证金，担保函中规定海航集团将对租赁中的所有条款进行无条件履约。 该船于去年4月20日移交给大青岛新闻网企业采用。 在行业方面，由于2008年8月左右是船租赁市场暴涨的时候，为了使下属全资子公司大青岛新闻网企业能够与沙钢船务签订租船合同，海航集团当时向沙钢船务就该租船合同做出了无条件的保证也是正常的事情。

“上述船的租金为每天5.25万美元，但大青岛新闻网企业在按时支付前10期(每15天)的租金后，将从去年10月起违约，推迟支付租金，并最终停止支付。 年12月，大青岛新闻网企业因延期支付房租，沙钢船务要求海航集团履行担保义务，但海航集团无视。 ”。 沙钢船务相关负责人张洁在接受北京商报记者采访时表示。 海航方面开始违约后，沙钢船务开始了连续三年追债的生涯。

追债期间，沙钢船务曾两次就大青岛新闻网企业、海航集团租金不足向英国伦敦海事仲裁委员会提出仲裁申请。 “仲裁结果要求海航支付700万美元以上的债务，但他们没有承担，至今仍拖欠巨额租金。 我们要全球约束海航集团的资产，9月13日韩国高等法院不得不根据法律法规约束“海娜号”的船舶资产。 张洁“反映出，扣押船只是不得已的，3年向海航借钱”

扣押两次船只赔偿一次

同样值得注意的是，“海娜号”不是沙钢船务申请扣留的第一艘青岛新闻网企业船。 据悉，沙钢船务于去年3月在印度申请扣押海航集团子公司海峡型船舶“bulk peace”车。 “当时，大青岛新闻网企业、海航集团可能面临压力，扣押船舶约3周后，向沙钢船务支付欠款，并承诺在未来合同执行中及时支付。 ”。 张洁说。

但是，海航集团、大青岛新闻网企业的承诺如鱼得水。 ”。 沙钢船务是这样评价的。 “bulk peace”轮释放后约4个月内，大青岛新闻网企业未履行支付承诺，沙钢船务再次被要求有机会在全球范围内扣押海航集团、大青岛新闻网企业的资产。 年7月19日，在南非扣押了海航集团旗下的大青岛新闻网油轮企业的超级油轮“gc guangzhou号”。 但之后，沙钢船务发生了意想不到的事件。 青岛新闻网企业突然向南非海事法院提交了说明材料，表示油轮不是海航集团的资产。 南非海事法院释放了油轮。 这也使沙钢船务的决定在日后扣留海航船时更加慎重、更加坚决。

随着双方矛盾加剧，沙钢船务于年1月从海航集团、大青岛新闻网企业撤回船只，自行运营，“沙钢船务就香港高等法院发生的1500万美元债务向大青岛新闻网企业提出清算要求，英国伦敦海事仲裁委员会在剩余合同期间，沙钢船务 ”。 沙钢船务相关负责人。

海航以济州方面的“处理心积虑”为目标。

关于海航方面和沙钢船务方面的纠纷，海航集团方面在接受采访时表示，以昨天召开的新闻发布会为中心。

但是，在昨天的发布会上，海航方面的负责人完全没有提到双方的纠纷。 关于青岛新闻网轮船有限企业是否申请破产等敏感问题，海航旅游业相关负责人三缄其口，不断强调韩国法院给中国游客带来的伤害。

海航旅业理事长张岭说:“从突发事件发生时的选择来看，济州法院可以说是‘处世积虑’。 法院答复说，9月13日(星期五)下午下班前后，海航旅游业周末不上班，周一可以解决。 海航旅业保证金不能支付法院账户，邮轮不能扣除。 韩国方面的回答和态度让我们震惊，他们无视中国游客的权益激怒了我们。 沙钢船务在管辖法院尚未判决的情况下，采取违法手段，在济州法院扣留“海娜号”邮轮，限制中国游客的人身自由。 ”

发布会后，对于北京商报记者提出的“大青岛新闻网轮船是否面临破产、海航旅游业资金链是否紧张”等问题，海航旅游业负责人未予回复。