“聚焦祁玉民：本土汽车企业品牌突围”

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据《中国公司家》最新消息，华晨汽车集团控股有限企业董事长、总经理兼党组书记祁玉民确认将出席12月7日~9日在北京举行的(第十一届)中国公司领导年会。 祁玉民先生作为中国汽车领域的风云人物，其所拥有的公司家创新精神和广泛的社会影响巨大，备受瞩目。

祁玉民出任华晨汽车集团控股有限企业董事长，可谓岌岌可危。 2005年末，担任大连市副市长的祁玉民在暴风雪之夜就任华晨，主要任务是将垂死的华晨拉出泥潭。 这七年，祁玉民交了不太好的卷子。

(《中国公司家》杂志年第21期报道祁玉民和他统率下的华晨汽车集团，详细解读了华晨近年来在市场上的表现和内部运营逻辑，以及祁玉民和他的同事们的一切努力。 )有关详细信息，请单击。

宝马赌局:祁玉民的赢球对手

年上半年，华晨汽车成功实现自主企业品牌整车销售29.95万辆，比去年同期增长11.3%，中华企业品牌实现整车销售72829辆，比去年同期增长6.5%。 根据目前的情况，预计年整车销售比上年增长18%，销售总额将达到1060亿元，比上年增长22%。 年前8个月，华晨汽车销售总量超过长城、奇瑞和江淮，居第7位，为华晨汽车10年来最好成绩。

以华晨汽车为代表，实现民族汽车工业的雄起，是祁玉民转战中国汽车行业一直未遂的梦想。 祁玉民说:“汽车产业如果只重视短期经济的好处，而忽视自主企业品牌的培育，只会走上错误的道路。 如果不改变，不包容改变带来的冲击，30年后、50年后，中国将是同一个世界名车博览会的会场，我们只会看客。 ”。

“我们要做的是‘优生优育’，而不是‘穷小子组团打架’。 开发精品车，要巨额投资搞研发，“多生孩子不打架”，一辆车的价格区间至少差3万~5万元，否则总量和利润都会受到影响。 ”。

多次走高端路线，优生优育是华晨中华过去十年的经验。 围绕“核心技术、精美产品、诚信经营、市场份额和盈利能力”五大要素，华晨汽车着力塑造自主企业品牌。 目前，中华轿车在市场上的保有量达到80万辆。

尽管如此，中国本土的汽车制造商在汽车的安全性研发、质量管理和企业品牌的塑造上离西方制造商还有不小的差距。 “外资目前正在打造企业品牌，重视产品的质量和吸引力，但我们还在打造产品，也存在质量问题。 这就是自主企业品牌和外资企业品牌最大的差距。 ”。 祁玉民表示。 “而且技术和质量的差距是自主企业品牌汽车与合资企业品牌汽车相比最大的缺失。 ”。

在海外企业品牌合作方面，华晨引进宝马，与宝马建立战术伙伴关系，无疑是值得的合作。 华晨宝马不仅给华晨汽车带来了巨大的经济效益，而且在技术、产品、设备、人才、管理等方面，给予了华晨汽车各方面的支持。

借宝马，华晨全面提升，但祁玉民依然忧心忡忡。 祁玉民表示，在合资企业品牌中，目前中国的合资汽车公司仍由外方主导，中方没有多少话语权的前提下，合资公司“自主”就是多做一些简单的问题，实现混合化。 他认为合资公司自主进行会带来一系列问题。 第一个是企业品牌属性的问题，合资公司的股票双方各占一半，合资自主的企业品牌到底是谁的？ 也存在制造、零部件采购等一系列问题。 因此，我们反对盲目花钱购买和引进，要与国际知名企业在平台上、车型上进行深入的合作，在合作中提高我们的技术能力。

关于华晨汽车未来规划中包含的质量内涵，祁玉民表示，华晨汽车未来要实现的几大目标之一就是企业品牌目标。 其具体文案有:一是将中华企业品牌打造成中国自主企业品牌的一线企业品牌。 二是让金杯企业品牌成为具有一定影响力的国际企业品牌三是与宝马一起，让宝马企业品牌成为中国豪华企业品牌中最好的企业品牌四是打造世界一流的专车企业品牌。

中国本土企业品牌如何突围？ 在即将召开的(第十一届)中国公司领导年会上，华晨汽车集团控股有限企业董事长、总经理兼党组书记祁玉民将与您共同探讨，敬请期待。 (文/张安然)