“波音787“禁飞令”有望解除 美批准电池改进方案”

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过充电引起的电池过热、漏液，可能是波音787起火事件的主要原因。 航空空整个行业都在重新考虑锂电池这一强大脆弱的备用能源系统在技术上是否成熟

全球停泊的波音787正在迎来曙光。 4月20日，美国联邦航空空管理局( faa )发表声明，报道称波音企业批准了因电池过热起火事故停航的波音787梦想客机电池系统的重新设计方案。 他强调:“联邦航空空管理局要求经营波音787客机的航空空企业在主要和辅助系统的电池上安装隔离和通风系统，用改造后的组件更换电池组及其充电设备。” 也就是说，计划成功后，faa批准787重新开始商业运营。

上述声明还表示，波音公司将发布服务公告，允许全球8家航空空企业修复所有停飞的50架客机。 预计从6月开始，日本全日空和日本航空空企业将率先重新开始采用波音787飞机。

停止飞行三个月

被称为“梦幻客机”的波音787故障层出不穷。 1月7日，日本航空空企业的787架飞机飞到美国波士顿时，电池起火，客舱冒烟，但没有人员伤亡。 1月8日和1月9日，其他787架飞机分别因燃料泄漏和制动系统故障停止起飞。 1月10日，全日本航空企业的“梦想客机”因计算机系统误报故障，航班被取消。

1月11日，美国航空空管理局下令对该机进行全面安全检查，但在美国交通部发表的调查报告当天，日本报道了一起新的事故，属于全日空的波音787飞机驾驶舱的挡风玻璃出现了裂缝。 那天，该公司的另一架波音787飞机发现了发动机漏油的问题。

值得一提的是，自从波音787梦想客机暴露了锂电池自燃的危险后，就一直在全球范围内停运。 事故发生后，波音企业还努力让自家的“王牌”重返蓝天。 4月初，该公司宣布，787客机在更换gs yuasa企业设计的新电池组后，飞行状态良好，几次飞行试验均未出现电池组过热自燃的现象，并将这些数据提交给faa审查，争取尽快重返蓝天。

据了解，目前波音787比以往机型更依赖电力系统，整体上向“电气化”方向迅速发展。

反省锂电池

由于787客机的电池发生了安全事故，交货地点日本汤浅也备受关注。 汤浅是世界顶级蓄电池制造商，主要产品有汽车起动蓄电池、摩托车蓄电池、锂电池等。 彭博数据显示，从涉及的金额来看，波音是汤浅第九大客户，涉及的金额为283万美元。 此外，汤浅的大客户包括丰田( 2617万美元)、本田( 1235万美元)等。 据统计，在总共18家客户中，日本客户达到14家，美国只有波音1家。

记者在查阅资料时发现，汤浅向波音787提供名义电压为3.7伏特、型号为“LVP10”、“LVP65”的锂离子电池。

据说波音787是世界上第一个广泛采用锂电池的民用飞机。 青岛新闻网公司此前表示，锂电池是波音企业787型客机的特点，但在一系列事故后，特点反而变得危险了。 据一名调查人员推测，过充电导致电池过热、漏液可能是波音787起火事件的主要原因。 另外，也有分析认为，整个航空空行业正在重新考虑锂电池这一强大脆弱的备用能源系统在技术上是否成熟。 (国际金融报记者潘洁见习记者夏妍)