“被控垄断 美国两大航空企业合并遇阻”

本篇文章623字，读完约2分钟

据青岛新闻网报道，美国司法部将于8月13日向法院提起诉讼，反对全美航空空和美国航空空的合并，认为这两家企业合并后将在美国市场形成垄断地位。

美国司法部长和德克萨斯州、亚利桑那州、佛罗里达州、宾夕法尼亚州、田纳西州、弗吉尼亚州和哥伦比亚特区的司法主管当天向位于首都华盛顿的联邦地区法院提出诉讼。 德克萨斯州是美国航空空的主要事业地，亚利桑那州是全美航空空的主要事业地。

美国司法部长埃里克·； 霍尔德表示，航空空旅行对数百万美国航班的乘客至关重要，这笔合并交易将使顾客的机票更贵，选择权更少。 他强调应该确保美国市场有充分的竞争。

美国司法部当天宣布，美国航空空和全美航空空将在年收入数百亿美元的1000多条中转航线上竞争，合并后这些竞争将消失，机票费用将变高，服务项目将变少 特别是在华盛顿里根机场，合并后的航空空企业将管理该机场69%的起降资源、63%的直达航线。

美国司法部表示，美国国内大量航线已经高度集中，合并将由美国最大的4家航空空企业控制美国航空空旅客市场80%以上的份额。

美国航空空企业和全美航空空企业于今年2月宣布合并。 按收入和乘客人数计算，合并后的企业将成为世界上最大的航空空企业。

近年来，美航空业经营困难，各大航空空企业纷纷通过并购重组寻求突破。 2008年，美航空通过合并西北航空成为美国第一家大航空企业。 年，美联航与大陆航空合并成立美国联合大陆控股有限公司，一跃成为美航空业的龙头。 (记者王宗凯高登)