“沃尔沃国产化获批 三年长跑修成正果”

本篇文章1183字，读完约3分钟

上周五，沃尔沃汽车()集团宣布，沃尔沃汽车在中国的国产化布局终于正式获得中国政府批准。 这个布局包括在大庆建设整车制造基地，在张家口建设发动机制造基地，在上海建设中国研发基地，在成都建设整车制造基地。 沃尔沃汽车国产化的批准有助于加快在中国市场的“一小步”，但毕竟如果没有国产化，要实现全年20万辆的销售目标几乎是不可能的事情。

吉利集团于年成功收购沃尔沃汽车，为了在中国实现国产化，吉利集团随后展开了国产申请，但在此过程中遇到了是否申请为合资的不自然现象，最终审查流程历时3年多终于“尘埃落定”。

《第一财经()日报》记者从沃尔沃汽车获悉，这4个国产项目中，大庆和张家口两家工厂最终作为合资企业运营。 为此，沃尔沃汽车集团和吉利控股集团作为合资主体设立了合资企业。 其中沃尔沃汽车集团拥有30%的股份，吉利集团拥有70%的股份。 在这次合资协议中，甲乙双方是吉利集团董事长李书福的签名。 因为吉利集团实际上拥有沃尔沃汽车集团100%的股份。

成都工厂项目不采取合资企业形式，目前在吉利集团的子公司—。 —； 在浙江豪情汽车制造有限责任企业资质下运营，具备生产轿车、越野车等轿车品种的资质。 浙江豪情制造有限企业具备生产轿车的资格，吉利集团收购成都新大地后，浙江豪情制造有限企业也具备生产越野车的资格。

沃尔沃汽车公布的信息显示，沃尔沃汽车将于下半年在国内三家工厂投产。 其中大庆工厂将在年底前开始试制，相继生产豪华家用轿车s60、中高档suv车xc60、中高档mpv v60三种车。 成都工厂已于年下半年投入试生产，生产的车型为s60l。 张家口工厂今年秋季投入运营，将为成都和大庆工厂配套提供发动机。

三家工厂属于不同地区的板块，如何推进生产质量的一致性是很多人的疑问。 沃尔沃汽车强调，3家中国工厂严格遵循沃尔沃汽车全球采购、全球质量管理、研发体系和管理标准，生产与欧洲工厂同等质量的产品。

今年是沃尔沃汽车在中国的重要一年，除国产化成功外，产品和销量增长明显。 沃尔沃汽车今年在中国相继推出了v40、v60和s60。 沃尔沃汽车公布的数据显示，沃尔沃上半年在华累计销量同比增长34.3%，为28703辆，中国成为沃尔沃汽车仅次于美国的第二大单一市场。

国产化项目对沃尔沃汽车在中国的快速发展具有里程碑的作用。 否则，就不可能完成两年前制定的计划。 李书福宣布全年沃尔沃汽车在中国的销售目标为20万辆，占中国豪华车市场的20%份额。 基于中国市场的良好预期，沃尔沃汽车计划年产80万辆。

但对沃尔沃汽车全球市场来说，欧洲市场仍是一个挑战。 年上半年，中国市场销售大幅上升，涨幅达到34%，但沃尔沃汽车全球销量比去年同期下降5.5%，主要原因是其在欧美市场的销量减少。

梳理中国市场后，涉及沃尔沃汽车全球表现的李书福需要将越来越多的能源放在欧洲和美国市场。